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      電子商務這兩年風起云涌，用一句話形容汽車后市場就是——層次不高，水很深。層次不高，是說如果做事不接地氣，肯定成不了；水很深，比如NAPA、OUTPARTS、優(yōu)配進中國的失敗。因為后市場有很多本地化的特點，所以也帶給我們本土企業(yè)一些機會。
        電子商務的迅速發(fā)展為傳統(tǒng)企業(yè)的轉型帶來了契機。我國的網購人群全球第一、wifi基礎設施建設全球第一，中國的互聯(lián)網技術和國外幾乎沒有差距，如何用互聯(lián)網的方式，結合線下的傳統(tǒng)企業(yè)，讓我們的企業(yè)轉型升級，這是我一直以來的理想。
    我認為汽車后市場正在向四個趨勢發(fā)展。
      一、售后市場配件流通的終端化趨勢
     越來越多的工廠要做渠道的扁平化，要往終端走。這種終端有兩個，一個是車主終端，一個是修理廠終端�，F(xiàn)在幾乎大品牌的零部件廠都開始向消費者灌輸了，這在幾年前是不可能的。幾年前主機廠的廣告鋪天蓋地，但不會有零部件廣告，現(xiàn)在公共媒體上都會有博世、輝門的廣告了。為什么？它要開始向終端滲透�，F(xiàn)在的趨勢不是說工廠想要往終端做，而是終端有需求。
       由這個趨勢導致的零部件企業(yè)的困惑是：如何讓終端知曉我的品牌？如何讓終端了解所謂的原廠件和品牌件的質量。其實很多老百姓都想買到類似于配套廠生產的非配套件，他們特別想知道的就是怎樣可以買到不帶標的原廠件。如果我們想做終端，這件事情一定要做到。
     二、聯(lián)盟化整合趨勢
     聯(lián)盟在行業(yè)內已經非常明顯。在美國有五大采購聯(lián)盟做的非常成功，在中國，縱向聯(lián)盟和橫向聯(lián)盟都有�？v向聯(lián)盟如做本田配件的，它在全中國18家大企業(yè)聯(lián)合起來成立一個公司，讓職業(yè)經理人來運作；橫向聯(lián)盟有各車型聯(lián)盟，這個聯(lián)盟在中國現(xiàn)階段我特別不看好，這與我國目前的誠信和經銷商目光的短淺有非常重要的關系。而且這其中還包括一整套的體制問題，如果這種機制建立不起來，這種聯(lián)盟，某種程度上說就是烏合之眾。現(xiàn)在汽車服務商有趨勢想形成采購聯(lián)盟對向零部件流通企業(yè)；零部件流通企業(yè)希望形成采購聯(lián)盟對向零部件制造企業(yè)；零部件制造企業(yè)抱團形成供應聯(lián)盟供給零部件流通企業(yè)；零部件流通企業(yè)抱團集中起來為汽車服務商提供全車型、全車配件的服務。
       制造企業(yè)面臨的困惑：中國目前商用車售后市場還缺乏發(fā)達國家商用車備件市場的專業(yè)性和完善性；零部件產品的渠道供應比較零散、混亂、缺乏品牌影響力、運營和服務水準不夠統(tǒng)一；我們的市場渠道鏈條過長；正規(guī)品牌和假冒偽劣產品混雜；品牌串貨現(xiàn)象嚴重，難以形成真正的聯(lián)盟。
      三、銷售模式轉型的趨勢
      現(xiàn)階段汽車零部件流通企業(yè)，正由原來的店鋪式銷售逐漸向電子商務這樣的倉儲式銷售+物流配送方式轉型。因為零部件不是一個需要體驗的產品，不需要一個展示和交易的平臺來做，所以今后汽配城的交易功能會越來越弱化，倉儲配送功能會越來越強化。現(xiàn)在兩三塊錢的成本，未來會被五毛、八毛錢的倉儲成本所取代。那時我們的經銷商不需要進入汽配城，他們完全可以利用網線、傳真、電話和外界取得聯(lián)系，用倉儲就可以解決問題。
       其實包括淘寶在內的電子商務大佬都想涉足汽配，馬云說的未來可能是50萬億的市場規(guī)模，他的寶壓在哪里？壓在汽車后市場。因為他知道，他的品類擴張中最有可能把他的量打起來的就是汽車零部件。但是為什么他們都沒有做？因為汽車零部件高度復雜，有一定的專業(yè)性，不是砸一點錢就一定能做起來的。
       其實零部件企業(yè)在做電商的過程中一個重要的困惑就是怕渠道之間打仗。現(xiàn)階段電子商務對零部件制造企業(yè)來說是有益的補充，而不是主渠道，因為我們傳統(tǒng)的線下渠道太強大了，無法動搖。如果一下子做電商，那他一定出問題，因為廠家的渠道布局不在乎線上那一點點的量。
       四、全渠道布局的概念
       現(xiàn)階段我們不能再說電子商務和我們沒有關系。今天你告訴我電子商務不是你的主渠道我完全認可，但今天你跟我說你不觸網那是你有問題，現(xiàn)在沒有一個行業(yè)說我可以不觸網，至于怎么觸，當然要循序漸進。觸的過程中我們就會發(fā)現(xiàn)我們的整個系統(tǒng)能不能跟得上，因為它一定要實現(xiàn)線上、線下訂單的一體化。這是一個系統(tǒng)的問題，就是當線上賣掉一個產品，你的庫存就要減掉一個；線下賣掉一個的時候，你的線上也要減掉一個，線上和線下必須保證一體化。